当高考登第见知书从空中飞成功中哥也色中文网，算不算《哈利波特》的魔法世界照进履行？

不久前，广州黄埔区4名高考考生收到了“从天而下”的高考见知书。据时间周报记者了解，这是寰球范围内首批通过无东说念主机配送的高考见知书。

“魔法”场景的背后，是正在闹热发展的低空经济。2021年，我国第一次在政府文献里出现“低空经济”；2023年，中央经济使命会议明确提议要打造低空经济等政策性新兴产业；同庚，各地纷繁出台相沿低空经济发展的政策文献，2023年由此被称为低空经济元年。

对于低空经济的界说，频频指真高1000米以下的空域范围，以有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的各种低空动荡活动为牵引，发射带动关连边界交融发展的空洞性经济形式。

除了无东说念主机，短途动荡亦然低空经济最具瞎想空间的场景之一。

图源：亿航智能官网截图

7月初，一则对于“广东打飞的时间要来了”的音书登上深圳同城榜热搜第一。热搜背后，是一家提供短途动荡管事的深圳公司——东部通用航空公司（下称“东部通航”）。在该公司的“空中的士出行”小法度上，深圳北站接驳机场来回中山天奕广场机场的航路，单程动荡时刻25分钟用度3.98万元，深圳宝安机场赶赴香港信德机场航路，单程15分钟用度6.8万元。

尽管价钱奋发，7月26日下昼时间周报记者查询小法度发现，6.8万元一次的深圳至香港航路今日25个时刻段简直一起约满。

陪同科技跳跃，“打飞的”上班、外卖从天而下、无东说念主机巡检等运用场景变得垂手而得，而广阔的商场需求意味着低空经济异日将迎来更大的商场空间。中国民航局发布数据炫耀，2023年中国低空经济限制依然卓绝5000亿元，到2025年，瞻望将达到1.5万亿元，2030年有望达到2万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

低空经济时间，的确要来了吗？

“魔刑场景”为何驾临在广东？

事实上，首批无东说念主机送达高考登第见知书出当今广东并不令东说念主不测。

据时间周报记者了解，广东邮政采纳了亿航智能（EH.NASDAQ）的无东说念主机送达高考登第书，后者是广州开导区培育的城市空中交通上市第一股。

此外，好意思团去12月在清华大学深圳校区洞起原条高校无东说念主机配送外卖航路；本年2月，广州开导区海淘也解锁了“无东说念主机闪送”，清关后的商品通过无东说念主机配送约半小时就能定点送达。

看起来，无东说念主机配送的场景正在变得丰富万般。从好意思团的无东说念主机业务进阶进程，或可窥察无东说念主机在闲居糊口中竣事运用的旅途缩影。

好意思团无东说念主机关连负责东说念主对时间周报记者先容说念：“2017年，好意思团启动无东说念主机配送管事，2021岁首，好意思团已在深圳完成首个无东说念主机的确用户配送。”

从居品形式来看，无东说念主机在遏抑迭代。2023年7月，好意思团自主研发的第四代无东说念主机升级了环境符合智力。可在“零下20度至60度”的中雨、中雪、6级风、弱光等环境中沉稳动荡，好像符合97%以上国内城市的当然环境要求。

据好意思团方面费力，现时好意思团无东说念主机已心事办公、社区、景区、校园等多种场合，可为用户提供超9万种商品罗致。落幕2024年6月底，好意思团无东说念主机已在深圳、上海、广州等城市洞开31条航路，累计完成订单超30万单。

图源：时间周报记者摄

除了面向个东说念主销耗者的场景，低空经济的企业级运用也已初具限制。

现时，广东电网旗下的南网科技（688248.SH）已通过“慧眼”无东说念主化巡检居品，建成国内电力动力边界最大限制的低空巡检系统，心事站点3000余座。大疆行业无东说念主机也在黑龙江伊春大箐山县竣事丛林防火数字化巡护，通过“东说念主机协同、旷地互补”将巡护成果升迁5倍以上，举例当林区出现烟点，大疆无东说念主机的空中视角不错快速捕捉到火点的主义，减少巡护职使命强度，保护丛林资源。

为了让更多运用好像更快从瞎想空间走进履行场景，场地政府也在霸占产业高地。

7月15日，广州开导区、黄埔区召开新闻发布会，认真发布《黄埔区低空经济运用场景典型案例》和《黄埔区低空经济运用场景契机清单》。黄埔区发展和改良局局长单宁伟先容，案例中16个典型运用场景涵盖了分娩功课边界“超等农场无东说念主机精确播撒及农药喷洒”、人人管事边界“低空医疗血液样本急速配送检会”，航空销耗边界“城市空中交通运转”等多种场景。

旧年12月，广州开导区、黄埔区还出台“低空10条”产业相沿政策，莳植限制100亿元的低空产业创投基金。广州开导区、黄埔区关连数据炫耀，咫尺广州开导区、黄埔区共有低空产业链企业50家，年产值/营收限制约130亿元。

动作黄埔区低空经济的代表企业之一，本年4月7日，亿航智能的EH216-S无东说念主驾驶载东说念主航空器获取中国民航局颁发的全球载东说念主eVTOL(电动垂直起降动荡器)行业首张分娩许可证。

亿航智能副总裁贺天星告诉时间周报记者：“分娩许可证是中国民航局颁发给航空器制造商的要津文凭。此前，亿航智能的EH216-S已获取中国民航局颁发的型号及格证、法度适航证，是全球首款亦然唯独一款‘三证’都全的载东说念主eVTOL。”

此外，独角兽企业小鹏汇天近期也在广州落户首个大限制量产动荡汽车工场。

小鹏汇天关连东说念主士先容说念：“咫尺公司的居品都是运用于载东说念主的航空器，是面向C端用户来开导研制的，分相貌动荡汽车既不错动荡，又不错说念路通勤，还不错越野。现阶段动荡汽车会在旷野或者动荡营地动荡，公司也在积极鼓摆动荡汽车运用场景。”

低空经济仍挑战重重？

从营业化角度来看，比较无东说念主机，载东说念主出行的场景难度更高。低空经济闹热发展的同期，距离竣事的确意象的“飞的出行”还需多久？

时间周报记者属目到，“空中的士出行”小法度现时提供多条省内出行专线，包含游览、出行、挽回三大项管事，单次价钱在980元—4.8万元不等。据东部通航关连负责东说念主先容，东部通航确立于2016年，在2018年被中国民航局和深圳市政府认定为低空改良试点单元，公司依然在大湾区各个进攻节点运营科罚卓绝100个起降点。

图源：空中的士出行平台关连管事截图

东部通航关连负责东说念主对时间周报记者暗示，“在eVTOL的限制化营业运营、“空中的士”小法度的运力优化下，异日，城市空中交通的价钱将会显赫着落，最终造成一个平价化的低空出行价钱体系。”

小鹏汇天关连东说念主士则坦言：“咫尺可能暂时无法预判‘飞的出行’还需多久竣事，因为达成条目需要好多身分。遥远来看，咱们的瞎想亦然异日的确竣事动荡汽车端到端的3D通勤场景，这仍需要一段探索的进程。”

可见，低空经济动作新事物，大限制营业化仍濒临挑战，且成见的默契仍有待厘清。

东部通航关连负责东说念主讲明说念，好多东说念主误以为低空经济即是通航业或者无东说念主机产业，其实有失偏颇。“低空经济运用场景越来越庸碌，依然拓展出跨境动荡、城际动荡、空中游览、济急挽回等载东说念主场景以及外卖配送、物流输送等载物场景，以致有编队饰演、空中媒体等万般场景。信服跟着科技发展，异日还会养殖出更多低空+的业态。”

贺天星对时间周报记者暗示：“eVTOL动作新产业，在低空的大限制运用，需要有完善的低空监管及管事保险体系、清闲eVTOL航空器起降和充电的一系列基础步伐、关连监管机构必要的政策相沿及关连立法王法。此外，还要加大专科东说念主才培养，加大低空动荡普及，让更多东说念主了解意志销耗低空经济的积极价值。这离不开多方主体共同戮力。”

对于“低空动荡成见普及”，小鹏汇天通常以为还有多个步伐需要升迁。举例，驾照、适航方面，难以成功符合现行法例法度和监管体系；运用场景方面，陆空两栖动荡汽车运用的配套基础步伐不完善；营业化初期实践难度大，颠覆性时期研发投资大、本钱高、周期长。

“异日哥也色中文网，跟着时期翻新，明晰低空动荡章程的制定、起降站点与充电站等基础步伐开导的完善，不错有用升迁低空动荡的安全性和成果，促进低空经济的健康发展。”小鹏汇天称。